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发布日期:2024-03-25 08:52    点击次数:151

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第二次寰宇大战时期2024年北京赛车百家乐,苏联通过《租赁法案》得到了多量卡车,具体数字是477785辆。

斯蒂庞克公司刚刚坐蓐的US6卡车。

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这些来自英好意思国度的卡车品牌约有10个,最受苏联司机们接待的如故斯蒂庞克US6卡车。共有15.2万辆斯蒂庞克US6系列卡车来到苏联,占统统卡车总和的70%。

从1940年运转,斯蒂庞克公司就运转研制新式卡车,想象师以K25卡车为基础,研制出一款得当队列需求的新式卡车——斯蒂庞克US6。关连词,这款卡车的发动机并不恰当其时好意思军的圭臬。此时,其他汽车制造商照旧收到五角大楼的多量订单,运转批量坐蓐军用卡车。

坐蓐线上的斯蒂庞克US6卡车。

从各方面来看,斯蒂庞克US6对好意思国来说,属于二流卡车,好意思军并不计算装备。然而,斯蒂庞克公司但愿未必插足批量坐蓐,因此只可通过进入《租赁法案》目次的形貌拓荒国外商场,这等于为什么斯蒂庞克US6卡车大部分出口的原因。

1941年秋,这款载重2.5吨的三轴卡车抵达苏联进行了测试。1942年1月,斯蒂庞克US6卡车插足批量坐蓐,并在以前春天,通过《租赁法案》向苏联录用这些卡车。

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在斯蒂庞克US6卡车底盘上改装的电台车,装配短波无线电台。

那么,为什么好意思国的二流卡车却在苏联受到接待,未必拿到大笔订单?

在其时,苏联汽车工业(除小数数型号例外)还处于落伍地位,苏军装备的卡车如故上世纪30年代欺诈寰宇经济大悲凉的契机,从好意思国引进的福特-AA 1930型卡车技艺,制造的嘎斯-AA(GAZ-AA)卡车。直至纳粹德军入侵苏联,载重1.5吨的嘎斯-AA仍是苏军技艺起头进,装备数目最多的卡车。苏联汽车技艺的落伍气象可见一斑。

斯蒂庞克US6卡车结构图。

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另外,算作一辆及格的军用卡车,应当具有出色的越野才能,这就需要卡车具有全轮驱动功能。而其时的苏联全轮驱动车辆尚处于测试阶段,许多技艺还不老到,根蒂无法达到批量坐蓐的水平。

这等于为什么当这辆全轮驱动、能源强劲的好意思国卡车未必坐窝打动苏联军方高层的进击原因。

二战后,苏联坐蓐的嘎斯-51卡车2024年北京赛车百家乐,驾驶室就未必找到斯蒂庞克US6的影子。

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同期,斯蒂庞克US6卡车的许多功能是苏联驾驶员根蒂无法思象的。比如全顽固的金属驾驶室,不错为驾驶员提供精粹的职责环境,而其时苏联卡车还在多量使用木制驾驶室。以至于斯蒂庞克US6卡车的驾驶室,平直影响了二战后投产的包括嘎斯-51在内的一多量苏联卡车。

合理的操作配置亦然斯蒂庞克US6让苏联驾驶员相称昂然的部分,驾驶员不再需要辛勤伸长腿才能踩到踏板,等于体魄再丰润也不会让地点盘擦到肚子,统统按钮王人是举手投足。

斯蒂庞克US6驾驶室。

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趁机密说的是,斯蒂庞克US6聘请了助力转向想象,这让驾驶员的操作愈加应付。要知谈,苏联第一批具有助力转向功能的卡车直到1951年才出现。

这也难怪有苏联驾驶员暗示,体验过这种好意思国卡车,就发现之前的嘎斯-AA险些等于垃圾。他们悄然无声中就照旧被斯蒂庞克US6宠坏了,无法再且归驾驶苏联卡车。

斯蒂庞克US6配备一台95马力发动机。

强健的能源是军用卡车最基本的性能,斯蒂庞克US6配备一台95马力的发动机,最高行驶速率70千米/小时。要知谈,其时苏联载重3吨的吉斯-5(ZIS-5)卡车,才配备一台73马力的发动机。

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苏联驾驶员从未体会到如斯澎湃的能源,以至于他们会暴戾2.5吨载分量的终端,频频给它装上4吨的货色。不外,在干戈条目下,由此带来的耗油量和磨损加剧王人是澈底不错接收的。油箱容积为150升,澈底不错让它行驶400千米,这么的性能相称出色。

斯蒂庞克US6驾驶室。

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斯蒂庞克US6配备五档变速箱,终末一个档位是高速档,不错让这辆卡车在条目较好的公路上高速飞驰,这是许多苏联驾驶员从未感受过的体验。只须他们尝试过这么的高速体验,就会爱上这么的嗅觉。以至于干戈后期,开着好意思国卡车狂飙的苏军驾驶员,不得不依靠特殊的惩办技能进行拘谨。

斯蒂庞克US6驾驶室。

据悉,在今年的欧洲杯中,体育明星C罗的表现非常出色,赛后引来了许多球迷和媒体的关注。不过,有人爆料称,C罗在比赛后私下里与一名神秘女子密会,引发了不少猜测和传闻。

可爱开快车,成为推广在苏军汽车部队中的“传染病”,而况有冉冉扩大的趋势。许多苏联军官,以至是高档军官,王人会找契机开着好意思国卡车体验一把刺激的嗅觉,他们中的许多东谈主王人将这么的敬爱带到了生命的特地,其中最知名的代表等于“你地勋宗”。

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钢丝屏蔽不错灵验保护车灯,这么的好意思国想象成为日后苏联军用卡车的进击特征。

为了量入为用采购本钱,苏联还订购了卓著数目的6×4后轮驱动版斯蒂庞克US6卡车。尽管不是全轮驱动型,越野性能有所下跌,但凭借强劲的发动机和出色的笼统性能,这种卡车仍然深受苏军的接待。

有棱有角的前轮挡泥板空间高大,在遇到恶劣路况时,有劝诫的驾驶员会给前轮也装上双轮,这么卡车就退却易堕入泥泞当中。虽然,这么作念的前提等于强健的能源和全轮驱动功能,而这两条其时的苏联卡车王人不具备。

质变

斯蒂庞克US6卡车油箱外还固定了两个20升油桶。

在想象之初,斯蒂庞克US6就考虑到野战真贵的需要,从技艺方面进行了简化,缩小了对路面条目、燃油、润滑油质地的要求,而况不错容忍阴毒操作,同期对真贵和测验要求较少。

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然而,苏军驾驶员对斯蒂庞克US6最多的怀恨如故它对燃油更抉剔一些。这主若是因为它的发动机压缩比为5.24,而苏联吉斯-5载重卡车的发动机压缩比惟一4.6。干戈时辰,苏联燃油质地相称倒霉,好多东谈主将苏联坐蓐的汽油称为“可怕的夹杂物”。使用劣质燃油的斯蒂庞克US6卡车载分量将会受到很大影响,以至无法启动。

苏军装备的聘请帆布驾驶室的热带型斯蒂庞克US6卡车。

还有一个小插曲,那等于斯蒂庞克公司似乎对缩小本钱过分垂青,以至忽略了苏联恶劣的当然环境。他们早期录用的斯蒂庞克US6卡车,以至有聘请帆布驾驶室的热带型。在苏联暴虐的冬季,顶着风雪驾驶一辆莫得车门、驾驶室等于一顶帆布篷的卡车高速行驶,这么的嗅觉思思就合计相称恐怖。

在得到苏联方面的反映宗旨之后,斯蒂庞克公司将出口给苏联的卡车一起换为全金属顽固驾驶室。

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斯蒂庞克US6卡车。

字据《租赁法案》,多量斯蒂庞克US6卡车通过伊朗的波斯走廊抵达苏联,并在第二次寰宇大战时期阐发了进击作用。除了牵引多样火炮,运载东谈主员和物质以外,还被改装成“喀秋莎”火箭炮。

苏联士兵亲切地称它为“Studer”,以至约瑟夫·斯大林给斯蒂庞克公司写来了一封私东谈主感谢信,感谢他们制造出如斯迥殊的卡车,匡助苏联获取二战的顺利。